SVET / HOĆE LI BRODARI USPJEŠNO ISPOŠTOVATI VELIKU PROMJENU GORIVA 2020.?


17.07.2019
Glavnina će se okrenuti primjeni blenda VLSFO-a i dizela  

Hoće li brodari uspješno ispoštovati zahtjev Mađunarodne pomorske organizacije (IMO) da od 2020. globalno počnu koristiti goriva sa znatno manjom razinom sumpora? Platts objavljuje razmišljanje analitičara Adriana Tolsona na konferenciji Marine Energy. Tolson je uvjeren da će glavnina brodara uspjeti usuglasiti svoje poslovanje sa zahtjevom da u međunarodnim vodama koriste gorivo s maksimalno 0,50% sadržaja sumpora. Jer, to je uvjet da brodari ostanu međunarodno konkurentni. Najveća dinamika na tržištu brodskih goriva očekuje se u trećem i četvrtom kvartalu ove godine, a brodari se pripremaju na čišćenje spremnika s gorivom. 

Zviždači će zviždati

Neke procjene industrije idu čak za tim da će tek pet posto svjetske flote ostati neusklađeno 2020., što se čini preoptimističnim, no Tolson drži da treba računati će biti "zviždača" koji će prijavljivati nelojalnu konkurenciju. Tržište brodskih goriva sada čini 60% ukupne potrebe za gorivima s velikim sadržajem sumpora (HSFO), tako da će potres na tom tržištu biti velik. Trži se s oko 300 milijuna tona pomorskog goriva, a 85% čini HSFO, što je oko 230 milijuna tona ili 4 mil./bl dnevno. Procjenjuje se da se trenutno manje od 20% sirove nafte proizvedene globalno može koristiti bez primješavanja kojim se stvara VLSFO - niskosumporno gorivo.

Nakon 2020. potražnja za HSFO će pasti na cca 60 mil. t. a velika većina ostatka bit će mješavina VLSFO (very light sulphure oil) i dizela, jer je to najjeftinija opcija, kazao je Tolson. On procjenjuje da će bunkering LNG-a biti maksimalno 10% do 2030., objavljuje Platts. LNG može biti odlična opcija, ali to gorivo opterećeno je infrastrukturnim troškovima pa će stoga glavnina prijeći na blendirana VLSFO goriva, smatra Tolson. Do kraja 2020. procjenjuje se da će na brodove biti ugrađeno više od 3.000 scrubbera (pročiščivaća goriva), a pročišćeni HSFO činit će 0,80 milijuna barela dnevno do kraja 2020. 

Što će se dogoditi s velikim količinama HSFO na tržištu?

Očekuje se da će 0,6 milijuna barela dnevno biti vraćeno u koking postrojenja u rafinerijama kako bi se gorivo učinilo lakšim. HSFO primiješan s VLSFO činit će 0,3 milijuna barela dnevno, kaže Tolson. Nužna je velika optimizacija u proizvodnji, na čemu rafinerije diljem svijeta intenzivno rade. Zemlje poput Saudijske Arabije, Pakistana i Rusije vjerojatno će koristiti goriva s velikom razinom sumpora za proizvodnju energije, smatra Tolson, a taj bi sektor mogao uzeti 0,5 milijuna barela dnevno HSFO-a. Cijene HSFO-a natjecat će se globalno s cijenama ugljena i LNG-a, a u skladištima će završiti 0,35 mil. bl. dnevno ili više.  / ENERGETIKA-NET.COM

 

17.07.2019 · BRODSKO_GORIVO / IMO / BRODOVI / LNG