Velika očekivanja od koncesije za beogradski aerodrom


11.01.2018
Francuska korporacija Vensi erpor (Vinci Airports) upravljaće beogradskim aerodromom "Nikola Tesla" u narednih četvrt veka. U vladi računaju da će koncesija omogućiti nove investicije i dalji razvoj aerodroma a ekonomisti su podeljeni i neki misle da država i aerodrom neće imati velike koristi od koncesije i da profitabilno preduzeće nije ni trebalo davati pod koncesiju.

Vensi je za koncesiju za beogradsku vazdušnu luku ponudio 501 milion evra za upravljanje aerodromom i 732 miliona investicija, kao i godišnju taksu do 16 miliona, što je ocenjeno kao najbolja ponuda po sva tri kriterijuma - finansijskom, tehničkom i pravnom.

 

Od ponude za koncesiju nešto više od 400 miliona evra ide u republički budžet a ostalo dobijaju mali akcionari - građani Srbije koji su akcije Aerodroma dobili u skladu sa Zakonom o pravu na besplatne akcije i novčanu naknadu u postupku privatizacije iz 2007. Aerodrom "Nikola Tesla" je 83% u vlasništvu države a ostalo je svojina malih akcionara i nekih banaka.

 

Vlada Srbije saopštila je da je planirano da prihodi od koncesije i investicija u narednih 25 godina budu 1,5 milijardi evra dok će godišnja taksa na koncesiju biti 4,3 miliona do 16 miliona evra.

 

Mišljenja stručnjaka o koncesiji su podeljena. Tako ekonomista Ivan Nikolić smatra da je Srbija jednokratno dobila dobru cenu dok će indirektni efekti na dugi rok biti još važniji - porašće broj turista a time i potrošnja, što će uticati na rast bruto domaćeg proizvoda.

 

Međutim, konsultant za strana ulaganja Milan Kovačević ocenio je za Betu da "država Srbija koncesijom neće dobiti više nego što je već imala".

 

On je rekao da bi investicije koje je Vensi obećao za beogradski aerodrom morala da uloži i svaka druga firma da bi održala funkcionalnost i takođe upozorio na mogućnost da se novac od koncesije iskoristi za smanjenje javnog duga umesto za investicije i razvoj.

 

"To neće biti bolje plasiran novac, nego da je prepušteno aerodromu da posluje samostalno, a uz to postoji mogućnost i da se pola milijarde evra keša potroši na izbore", rekao je Kovačević.

 

Vlada i uprava Aerodroma su međutim zadovoljni poslom i ističu da koncesionar u naredne tri godine neće otpuštati zaposlene, niti povećavati aerodromske naknade.

 

Vršilac dužnosti generalnog direktora Aerodroma "Nikola Tesla" Saša Vlaisavljević rekao je da je profit aerodroma za četiri godine povećan sa 140.000 evra na 29 miliona evra, ili više od 200 puta.

 

"Za protekle četiri godine investirali smo šest milijardi dinara sopstvenih sredstava u razvoj i investicije, povećali kapacitet aerodroma sa pet na 7,5 miliona putnika, primili rekordna 5,34 miliona putnika u 2017", istakao je Vlaisavljević.

 

Francuska kompanija saopštila je da će kao koncesionar težiti poboljšanju uslova rada aerodroma, reorganizovati i optimalizovati putničke tokove i proširiti maloprodajna područja, kao i da potpisivanje ugovora o koncesiji, koji obuhvata finansiranje, upravljanje, održavanje, proširenje i nadogradnju postojećeg aerodromskog terminala i poletno-sletne staze, očekuje u prvom kvartalu.

 

Predsednik Vensi erpor Nikolas Notebert (Notebaert) rekao je da će Aerodrom "Nikola Tesla" služiti kao sedište kompanije u centralnoj i istočnoj Evropi, regionu u kojem ta kompanija do sada nije poslovala.

 

"Ovaj uspeh označava novu fazu ekspanzije kompanije Vensi erpor van Francuske", istakao je Notebert.

 

Vlada Srbije je poziv zainteresovanim koncesionarima za Aerodrom objavila u februaru 2017, na pretkvalifikacioni konkurs se javilo 27 zainteresovanih a za učešće u drugoj fazi nadmetanja za koncesiju kvalifikovalo se pet kompanija i konzorcijuma od kojih je jedan, kineski, kasnije odustao.

 

Pored Vensija, ponude za beogradski aerodrom dostavili su švajcarsko-francuski konzorcijum Zurić Airport sa kompanijama Eiffage i Meridiam Eastern Europe Investments, indijsko-grčki konzorcijum GMR Infrastructure ltd" i Terna i južnokorejsko-tursko-kiparski konzorcijum Inćeon international Airport corporation, Yatirimlari ve Islatme, VTB capital infrastructure.

 

Kineski konzorcijum HNA, Ćina National Aero-Tećnology i Severika sa Kipra, nije dostavio finansijsku ponudu u skladu sa uslovima javnog poziva.

 

Vensi erpor, osnovan 1996. godine kao deo građevinsko-poslovne kompanije Vensi, jedne od najvećih te vrste u Evropi, upravlja aerodromima u sedam zemalja.

 

Inače, pod koncesiju su dati i aerodromi u okruženju Srbije - u Zagrebu (Hrvatska), Skoplju i Ohridu (Makedonija), Prištini (Kosovo), čija iskustva sa koncesionarima nisu najpozitivnija.

 

Izvor: Beta/EURACTIV.rs

Foto: Aerodrom Nikola Tesla

11.01.2018 · Euraktiv