ANALIZE / EVO ZAŠTO SU TANKERI POSTALI PRIVLAČNI / BY IVAN BRODIĆ


29.04.2020
Analiza Već smo pisali kako su prostori za svjetske zalihe nafte puni, o tome smo objavili i prvo izdanje podcasdta EnergyPress, o tome smo prenijeli i analizu portala Obris, a jučerašnja vijest kako tankeri puni nafte besciljno lutaju oceanima, u blizini najvećih svjetskih luka, dodatno je potvrdila tu činjenicu. 

Prije dva dana Cohan Chew je na portalu Seeking Alfa o tome objavio zanimljivu analizu.

Kao što je nafta važan resurs, prostor za skladištenje nafte također je pomalo ograničen te su naftni tankeri  postali preferirana metoda skladištenja nafte.

Najveća svjetska neovisna kompanija za skladištenje nafte izjavila je da prostora za trgovce za skladištenje sirovih i rafiniranih goriva ponestaje kao rezultat brzog širenja problema koje je uzrokovao Covid-19, izvjestio je Bloomberg. Posljedično tomu cijene rastu. I cijene skladištenja nafte eksponencijalno su porasle što je primijetio ranije i predsjednik Trump, rekavši kako je sada nastupilo zlatno doba za vlasnike tankera. Također, treba napomenuti da pad cijena nafte također smanjuje operativne troškove ovih ogromnih tankera.

Jedan od najvećih profitera je, prema pisanju Seeking Alfe Frontline. Tvrtka sa sjedištem u Bermudi, najveća je brodarska kompanija za isporuku nafte na svijetu. Slijedi Nordic American Tankers, koji je značajno  manja tvrtka od  Frontlinea.

Tankerske dionice uglavnom su nepostojane, iako bi u ovom trenutku, za kratkoročnu igru, kupnja njihovih dionica bila pametna investicija, piše Chew za Seeking Alfu. Ako se vjeruje u tezu da će naftni tankeri imati koristi od smanjenja potražnje za naftom, također se mora vjerovati da visoki troškovi skladištenja neće trajati neograničeno. Kad se karantena počne ukidati i ljudi i tvrtke ponovno će tražiti gorivo, a naftne kompanije će odmah poželjeti povrat svoje nafte. Taj je pomak u potražnji već sad već uključen u buduće ugovore o cijenama nafte.

Sada kada su cijene nafte prvi put ikada postale negativne, mnogima se ukazala prilika da zarade mnogo novca. Tvrtke za isporuku nafte zasigurno najviše iskorištavaju potražnju skladišta nafte, a dnevne stope se očekuju udvostručiti u roku od godine – možda čak i postanu neisplative.

Međutim, neizvjesnost oko svjetske ekonomske budućnosti može rezultirati povratkom vatre. Profitiranje na “super contango” zahtijeva normalnu obnovu, ali ako se dogodi suprotno i zahtijevaju pad, vozarine i, u konačnici, cijene dionica će patiti.

Bez obzira na to što se događa, u konačnici je to kratkoročno igranje, koje je samo po sebi rizično za sezonskog dugoročnog ulagača. Uz velike rizike dolaze i velike nagrade. Volatilnost na tržištu uzbuđuje trgovce i u najmanju ruku privlači interes ulagača.

29.04.2020 · INVESTITORI / SAD